Kardan mili neden eksenel hareket gösteriyor?

Eksenel hareket, motor şaftının çalışma sırasında kaçınılmaz olarak eksen boyunca hafifçe hareket edeceği anlamına gelir. Eksen yönü, eksenin yönüdür ve eksene dik olan yön, eksenin silindirik yüzeyinin yönüdür. Kardan milinin eksenel hareketi, transmisyon milinin kayan yivindeki boşluk, transmisyon mili tertibatının iki ucu arasındaki bağlantının merkezleme doğruluğu, yüksek hızlı çalışma sırasında transmisyon milinin elastik deformasyonu ve Şanzıman mili üzerindeki denge plakalarının punta kaynağı işlemi Diğer faktörlerle uğraşmak, tahrik mili düzeneğinin dengesizliğini değiştirebilir.

Sebep:
Genel olarak konuşursak, bunun nedeni rotor mili ile rotor arasındaki aşırı büyük uyum aralığıdır, ancak yatağın uçlarındaki baskı rondelalarının (bazıları değil) takılı olmaması gibi başka nedenler de vardır. Fan tarafından üretilen eksenel kuvvet, yani rüzgarın fan kanadı üzerindeki eksenel kuvveti; elektromanyetik alan değişikliği ile üretilen eksenel kuvvet, motor rotorunun eksenel boyutu değiştiğinde manyetik alan tarafından üretilen eksenel kuvvet; eksenel konumlandırma tablası yatak itme kuvvetine karşı, yatak konumlandırma tablası yatakla temas ettiğinde itme kuvveti; diğer kuvvetler.

Yukarıda belirtilen sebeplerden dolayı kardan mili denge konumundan çıkarsa denge konumuna göre eğilme titreşimi oluşur. Dönen transmisyon mili tarafından kütle eksantrikliği nedeniyle üretilen merkezkaç atalet kuvveti, transmisyon milinin eğilme titreşimine neden olan girişim kuvvetidir. Bu girişim kuvvetinin frekansı, tahrik milinin dönme hızına eşittir. Şanzıman milinin dönme hızı, bükülme titreşiminin doğal frekansına eşit olduğunda, genliğin keskin bir şekilde artmasına neden olan rezonans meydana gelir ve şanzıman milinin kırılma tehlikesi vardır. Bu andaki hız genellikle "tehlikeli hız" olarak da bilinen tahrik milinin kritik hızı olarak adlandırılır.

Kardan mili grubunun dengesizliği nedeniyle, araba çalıştığında, mil anormal bir ses çıkaracak ve gövde titreyecektir; hız değiştirildiğinde ses daha yüksek olacak ve vites boşaldığında ses tahrik milinden net bir şekilde yayılacak ve ciddi durumlarda bulaşmaya neden olacaktır. Şaft eğilmiş ve kırılmıştır.

Zarar:
Motor milinin ani hareketi, birbirine göre hareket ettirilmemesi gereken mafsallar arasındaki boşluğu artırır, bu da motorun titreşimini ve sesini artırır, bu da "süpürmeye" neden olabilir ve kullanım ömrünü kısaltabilir.