Kardan mili aşındığında ne yapılmalı

Kardan mili bileşenlerinin hasar görmesi, aşınması, deformasyonu ve dinamik dengesinin kaybı, aracın sürüşü sırasında anormal ses ve titreşime neden olacak ve ciddi durumlarda ilgili bileşenlerin hasar görmesine neden olacaktır. Sürüş sürecinde, araba çalıştığında veya hızlandığında, gevşek parça hissini açıkça gösteren bir "Gordon" sesi çıkaracaktır. Tahrik aksı dişlisi gevşek değilse, kardan mili açıkça gevşektir. Gevşek parçalar, üniversal mafsallı çapraz yataklar veya çelik çanak flanşlı çatallar, yivli miller, genleşme manşonları ve yivli manşonlardır. Genel olarak, çapraz milin çapı ve yatak aralığı 0,13 mm'den büyük olmamalıdır ve genleşme yivli mil ile yivli manşon arasındaki ağ boşluğu 0,3 mm'den büyük olmamalıdır. Kullanım kapsamını aştığında onarım yapılmalıdır.

1. Geleneksel yöntemde, üniversal mafsal mili aşınması için genellikle onarım kaynağı, geçme kovanları ve sıyırma noktaları kullanılır. Ancak kardan mili malzemesi 45 çelik (söndürülmüş ve temperlenmiş) olduğunda, yüzey işlemi yapıldığı sürece dahili kaynak gerilimi oluşacaktır. Ağır yük çalışması sırasında, mil omzunda çatlaklar ve hatta kırıklar görülebilir. Gerilme tavlaması kullanılırsa, çok zor olacaktır. Şaft malzemesi HT200 olduğunda dökme demir kaynağı ideal değildir. Daha yüksek bakım teknolojisine sahip bazı şirketler fırça kaplama, lazer kaynağı, mikro ark kaynağı ve hatta soğuk kaynak kullanacak. Bu bakım teknikleri genellikle yüksek gereksinimler ve maliyetler gerektirir.

2. Polimer teknolojisi, yerinde işlemler yoluyla bakım verimliliğini artırabilir, bakım maliyetlerini ve bakım yoğunluğunu azaltabilir. Polimer kompozit malzemeler, metallerin gerektirdiği mukavemet ve sertliğin yanı sıra metallerde olmayan özelliklere (değişken ilişkiler) sahiptir. Aynı zamanda kompozit malzemenin kendisinin direnci de kullanılabilir. Sıkıştırma, eğilme direnci, süneklik vb. dış kuvvetlerin etkisini emebilir, yatağın mil üzerindeki radyal etkisini azaltabilir, boşluk olasılığını azaltabilir ve ekipman boşluklarındaki artışın neden olduğu ikincil aşınmayı önleyebilir.