Yarım Şaftta Aranacak Belirtiler

Yarım miller aracınızın önemli bir parçasıdır ve uygun şekilde bakılmadığı takdirde zamanla yıpranabilirler. Yarım milinizi değiştirmeniz gerekip gerekmediğini belirlemenize yardımcı olması için arayabileceğiniz bazı belirtiler vardır.

Aşınmış yarım milin belirtileri

Yarım mil, bir dingil için süslü bir isimdir. Bu birimler tipik olarak arkadan çekişli araçlarda bulunur. Uzun ömür ve güvenilirlik dahil olmak üzere birkaç avantajı var. Ana fayda, arka tekerleklere güç sağlama yetenekleridir. Bu parçalara göz kulak olmak, büyük bir arızanın önlenmesine yardımcı olabilir.

Yeni veya kullanılmış bir araba pazarındaysanız, yarım milinizi kontrol etmek için zaman ayırmalısınız. Arka tekerlekler olması gerektiği gibi çalışmıyorsa, kaba bir uyanış içinde olabilirsiniz. Neyse ki, yerel bayiniz sizin için ünitenizi değiştirebilmelidir. Alternatif olarak, çevrimiçi olarak saygın bir tedarikçiden yepyeni bir tane satın alabilirsiniz.

Yarım şaftınızın daha iyi günler görmüş olmasının birkaç olası nedeni vardır. Hem aksın hem de mahfazanın yıllar içinde aşınma ve yıpranmaya maruz kalmış olması muhtemeldir. Ayrıca yataklar aşınmış olabilir. Hal böyle olunca da aksı döndüren motorlar arızalı olabilir.

Aks milleri ağır hizmet tipi, yük taşıyan bileşenlerdir

Aks milleri, bir aracın ağırlığını destekleyen ağır hizmet tipi, yük taşıyan bileşenlerdir. Aks milleri ayrıca şanzıman sisteminden tekerleklere güç aktarır. Çeşitli uygulamalar için kullanılabilirler.

Aks milleri genellikle burulma, eksenel ve eğilme kuvvetlerine dayanacak şekilde tasarlanır. Aks milleri de aşınmaya ve yıpranmaya tabidir, bu da sağlam bir malzemeden imal edilmeleri gerektiği anlamına gelir. Bunun nedeni, aks millerinin yataklara bastırılarak mile ve yuvaya yük bindirilmesidir.

Aks milleri iki ana kategoriye ayrılabilir: tamamen yüzer ve dörtte üçü yüzer. Bu iki tip, aracın tahrik torkunu iletme yeteneklerinde farklılık gösterir.

Tam yüzer tasarım, konik makaralı rulmanlar üzerinde dönen bir göbeğe sahiptir. Aks muhafazası ve göbek, bir U-mafsalı ile birbirine bağlanmıştır.

CV eklemleri

CV eklemi hakkında bilinmesi gereken birçok şey var. Gücün şanzımandan tekerleklere aktarılmasına yardımcı olan aracın birçok parçasından biridir. Hasar görürse, araç tepkisiz hale gelebilir.

CV ekleminin düzgün çalışıp çalışmadığını söylemenin en iyi yolu onu incelemektir. Dış veya iç yarım mil, transaks takozları veya CV mafsalında aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin.

CV eklemi karmaşık bir parçadır. İyi durumda ise, aracın ağırlığını çok az çabayla taşıyacaktır. Aşındıkça ekstra titreşimlere neden olur.

İhmal edilmiş bir CV eklemi bulmak alışılmadık bir durum değildir. Bu, yönlendirilmesi zor ve optimalden daha az yol tutuşu olan bir araca yol açabilir. Sonunda, değiştirilmesi gerekecek.

kardan mili

Kardan yarım mili, bir otomotiv şanzıman sisteminin önemli bir parçasıdır. Şanzımanı ve arka aks tahrikini birbirine bağlar. Bu miller farklı tasarımlarda mevcuttur. Birkaç çeşit kardan mili vardır ve fiyatları farklıdır. Bu nedenle, ihtiyaçlarınıza uygun olanı seçmeniz gerekir.

Kardan yarım milinin ana bileşenleri, üst ve alt salıncak kolları, mafsal ve üniversal mafsallardır. Her bileşen farklı bir çelik türünden yapılmıştır. Kardan milleri, dümen dişlilerinde ve vinç tahriklerinde de kullanılmaktadır.

Salıncak kollarına ek olarak mafsal, dönen tekerlek poyrasını desteklediği için sistemin çok önemli bir bileşenidir. Bu şaft tipik olarak bilyeli mafsallar aracılığıyla alt ve üst kontrol kollarına bağlanır.