Dıştan takma CV mafsalı vs dahili CV mafsalı

CV mafsal kafesleri farklı şekillerde gelir ancak bu ürünlerin temel amacı CV mafsalını korumaktır. CV mafsal kafesine sahip olmak, aracınızın güvenliği için çok önemlidir. Bunun nedeni, CV mafsalının arabanızın en savunmasız kısmı olmasıdır. Mafsallar hem motorun hem de şasinin basıncını taşımak zorundadır. Kafes olmadan mafsallar çatlayabilir ve motor bozulabilir.

Dıştan takma CV mafsalı vs dahili CV mafsalı

CV (sabit hız) mafsalları, gücü motordan tekerleklere aktarmak için kullanılır. Genellikle aks mili üzerinde bulunurlar. Viraj alırken, CV mafsalı çok fazla ses çıkarır.

Mafsalların tasarımı, tekerlek dönerken milin bir daire içinde dönmesine izin verir. CV mafsalı tipine bağlı olarak her iki yönde de ses çıkarabilir. Dıştan takma CV mafsalı, geri viteste daha belirgindir. Bununla birlikte, geniş bir artikülasyon açısı sağlama avantajına sahiptir. Bu, onu arkadan çekişli araçlar için iyi bir seçim yapar.

CV mafsalının en yaygın türü bilyalı tiptir. Bu mafsal, bir kafes içinde düzenlenmiş altı bilyalı rulman içerir. Eklemi kapatan plastik veya lastik bir koruyucu vardır. Bir segman da bu mafsalın bir özelliğidir. Mafsalın yuvadan dışarı kaymasını engeller.

Diğer bir CV eklemi türü Rzeppa eklemidir. Bu aynı zamanda bir tripod eklemi olarak da adlandırılır. Daha çok içten takmalı araçlarda kullanılsa da dıştan takmalı araçlar için de uygundur.

Tasarım

Küresel bir iç yuva, bir kafes ve bir şafttan oluşan bir CV mafsalı vardır. Bunlar, sıkıştırma ve uzatmayı mümkün kılacak şekilde ifade edilecek şekilde tasarlanmıştır. Torku bir tekerleğe iletmek için de kullanılırlar.

CV bağlantıları endüstriyel uygulamalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Yüksek hızlı güç iletimi gerektiren uygulamalar için iyi bir seçimdir. Eklemler, U-mafsallarının aksine dar açılarda çalışma konusunda da etkilidir. Bununla birlikte, yorgunluğa karşı hassastırlar. Bilyeler, kafes ve mafsal durumundaki aşınma ve yıpranma özellikle erken arızaya neden olabilir.

Örneğin, bir iç CV mafsalında giriş mili, iki top içeren bir kürenin ortasındaki bir oyuğa oturur. Toplar ayrıca kafes üzerindeki oluklara yerleştirilir ve onları tutmak için kafes üzerlerine yerleştirilir.

Dış yatak, bilye ve iç yatak tertibatı üzerinde döndürülebilir. Eklem, yaklaşık 50 mm'lik bir dalma hareketi elde etmek için mafsallı olabilir.

Yaygın sorunlar

CV ekleminizle ilgili sorun yaşıyorsanız, hemen tamir ettirmeniz gerekir. Çok fazla soruna neden olabilir ve aynı zamanda tehlikeli olabilir. CV ekleminizi değiştirmeniz gerekecek.

CV ekleminizin başarısız olmasına neden olabilecek birkaç şey vardır. Bunlardan bazıları yaşlanma, aşırı kullanım ve hatta araziyi içerir. Kötü bir CV mafsalı, aracınızın verimliliğini ve performansını azaltabilir.

Bir CV mafsalı bir top ve yuvadan oluşur. Tekerlek göbeğinin yanında bulunur ve tekerlek gibi çalışır. Döndürmek için eklemin iyi yağlanması gerekir. Bu, eklemin etrafına yerleştirilen koruyucu bir çizme kullanılarak yapılabilir. Ancak bu körük hasar görürse bağlantıya yağ ve kir sızdırabilir.

Bir güvenlik önlemi olmasının yanı sıra, bu bot aynı zamanda nemi ve kiri dışarıda tutmak içindir. Bu nedenle, sızıntı yapmaya başlarsa, ortaya çıkan korozyon bağlantıya zarar verecektir.

CV eklemini onarma

CV mafsal kafeslerinin mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmesi, onarılması veya değiştirilmesi gerekir. Sızıntılar veya hasar, botların içine kir ve su girmesine neden olabilir. Aşınma ve yıpranma da bozulmalarına neden olabilir. CV mafsallarının içindeki basınç, botu mafsal gövdesinden çıkmaya zorlayabilir.

Eklemde aşınmış oluklar olup olmadığını kontrol edin. Yivlerin aşındığını fark ederseniz, bağlantının başarısız olabileceğinin iyi bir göstergesidir.

Bir CV mafsal kafesini onarmanın ilk adımı, mafsalı temizlemektir. Kir ve gresi temizlemek için tek kullanımlık bezler kullanın. Ardından muhafazayı temizlemek için fren temizleyici kullanabilirsiniz.

Mafsal temizlendikten sonra dış yatak bileziğini çıkarabilirsiniz. Yuvayı kafesten çıkarmak için bir açılı taşlama makinesi kullanılabilir.

Yarışı çıkarmadan önce, bagaj kelepçelerini çıkarmanız gerekir. Bunun yapılmaması kir ve suyun içeri girmesine ve ayrıca bagajın sızmasına neden olur.