Kardan mili ve tahrik mili aynı makine mi?

Kardan mili ile kardan milini aynı makine zanneden, makineden pek anlamayan birçok arkadaş var. Kardan mili ve tahrik mili aynı makine midir? Kardan mili ile tahrik mili arasındaki fark nedir?

Eksenel boyutun sınırlandırılması nedeniyle, kardan mafsalı nispeten büyük bir sapma açısı gerektirir. Tek bir üniversal mafsal, çıkış milinin ve milin mile giden anlık açısal hızını eşitleyemez, bu nedenle makine parçalarının hasar görmesini artıracak titreşime neden olmak kolaydır. Çok fazla gürültü var, bu nedenle çeşitli sabit hızlı mafsallar kullanılıyor. Önden çekişli bir arabada her bir yarım mil için iki sabit hız mafsalı kullanılır. Transaksın yanındaki mafsal, yarım milin içindeki, dingile yakın olan ise yarım milin dışındakidir. Arkadan itişli bir arabada, motor, debriyaj ve şanzıman bir bütün olarak şasiye monte edilirken, çeker aks şasiye elastik süspansiyonla bağlıdır ve ikisi arasında bağlanması gereken bir mesafe vardır. Aracın çalışması sırasında, engebeli yol yüzeyi atlamaya neden olur, yükün değişmesi veya iki tertibatın montaj konumu farkı vb. Şanzımanın çıkış mili ile giriş mili arasındaki açıyı ve mesafeyi değiştirir tahrik aksının ana redüktörünün. Bu nedenle, arkadan itişli araçların kardan mafsallarının şanzıman formu, çift kardan mafsalını benimser, yani transmisyon milinin her iki ucunda bir kardan mafsalı vardır. Şaftın anlık açısal hızı eşit kalır.

Şanzıman mili genellikle kalın ve üniform bir mildir, iki ucu üniversal mafsal çatalı ve yivli bir mil kafası ile kaynaklanır, kayar manşon şanzıman mili yapısının ortasındadır ve mil kafasının bir ucu bağlanır yivlerle flanş plakasına; Arka tahrik mili yapısında, kayar manşon ve aks çatalı birbiriyle işbirliği yapar, aks çatalı kayar manşon boyunca eksenel olarak kayabilir, böylece kayar manşon eksenel olarak kayabilir ve transmisyon mili uyum sağlamak için teleskopik olabilir. aracın çalışması sırasında arka aks ile şasi arasındaki göreceli ilişki. Konum değiştiğinde, transmisyon milinin iki ucu sırasıyla giriş miline ve çıkış miline bir çapraz mil üniversal mafsalı ile bağlanır.