Tahrik Mili Nasıl Değiştirilir

Arabanızdan bir tıkırtı sesi gelmeye başlıyorsa, bu, kardan milinizin düzgün çalışmadığının bir göstergesi olabilir. Tahrik mili, ön ve arka tekerleklerinizi birbirine bağlayan bir metal parçasıdır. U-mafsalları, tahrik milinin tekerlekleri döndürmesine yardımcı olarak aracınızı sürmenizi sağlar. U mafsalları aşındığında, tahrik milinizin arızalanmasına neden olabilirler.

Önden çekişli mil

Tahrik milleri şanzımanın önemli bir parçasıdır ve torkun motordan tekerleklere aktarılmasına yardımcı olur. Şaftlar ayrıca yanlış hizalamayı veya değişen açıları telafi etmek için kullanılır.

Birkaç farklı tahrik mili türü vardır. Bazıları bakım gerektirmeyecek şekilde tasarlanırken, diğerleri çok ağırdır ve yüksek hızlarda sürüldüğünde hasar verir.

Tipik olarak, bir ön tekerlek tahrik mili, dönme noktası ortada olacak şekilde bir yay şeklinde döner. Buna bir bağlantı mili, bir harici sabit mafsal ve burulma amortisörleri eşlik eder. Şaftın tipi ve yeri aracın modeline göre değişiklik gösterebilir.

Normalde, sağ taraftaki bir tahrik mili sağ ön tekerleğe iki radyal bilyeli yatak ile bağlanır. Bazı durumlarda, titreşimleri emmek için bir kauçuk dinamik sönümleyici takılır.

Sol taraftaki bir tahrik mili de benzer şekilde uzundur. Ancak uzunluğu, sağ taraftaki bir şaftınkinden önemli ölçüde daha azdır. Bu miller normalde bir ön diferansiyel cihazla eşleştirilir. Ayrıca dahili bir sabit hızlı bağlantıya, harici bir sabit bağlantıya ve burulma şimlerine sahiptirler.

İç evrensel, bir boyunduruk içinde bir muyluya sahiptir. Bu boyunduruk bir segman tarafından desteklenir ve ara mile yivlenir.

U-mafsallar

U-mafsallar aktarma organlarının önemli bir parçasıdır. Bu küçük bileşenler, tahrik milini şanzımana ve diferansiyele bağlar. Dönme hareketi yoluyla güç iletmeyi içeren bir dizi işleve sahiptirler. Aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlamak istiyorsanız, U-mafsallarını nasıl değiştireceğinizi bilmelisiniz.

U-mafsallar tipik olarak bir aracın arka aks millerinde kullanılır. İşlevleri, tahrik milinin her zaman şanzımandaki diğer parçalarla aynı hizada olmamasını telafi etmektir. Arka aks ne kadar fazla hareket ederse, eklem o kadar fazla egzersiz yapacaktır.

Kaliteli bir U-bağlantısı esnek olacak ve bu da hafif ayarlamalar yapmasına izin verecektir. Hatta bazı derzler yağlanabilir. Bu onların daha uzun süre dayanmasını sağlar. Ancak bu özelliğe sahip olmayan bir u-mafsal kullanırsanız çabuk aşınır.

Bugün piyasadaki u-bağlantılarının çoğu sızdırmazdır. Bu, daha az etkili oldukları ve kontamine olabilecekleri anlamına gelebilir. Bu nedenle düzenli olarak kontrol etmeli ve aracınızın bakımını yaptırdığınızda yağlamalısınız.

U-mafsalınıza bir yağlama tertibatı takmayı da düşünebilirsiniz. Bu, özellikle arazide çok fazla zaman harcıyorsanız yararlıdır. Bunu yaptığınızda, u-mafsalı daha sert koşullara maruz kalacaktır.

Kötü bir tahrik mili belirtileri

Kardan milleri aracınızın performansında önemli bir rol oynar. Torku şanzımandan tekerleklere iletmekten sorumludurlar. Kardan mili bozulduğunda aracınızın başı belaya girer.

Herhangi bir titreşimi önlemek için bir tahrik mili uygun şekilde yağlanmalıdır. Aşınma ve yıpranma belirtileri aramak da önemlidir. Tahrik milinde herhangi bir gevşek veya kırık bileşen varsa, bu pahalı bir onarıma yol açabilir.

Direksiyon simidini çevirmek zor gelebilir. Bu, hidrolik direksiyon pompası sorununun bir işareti olabilir. Araç hızlanma anlarında titreyecektir ve bu, kardan milinizin değiştirilmesi gerektiğinin bir işareti olabilir.

Tahrik milindeki aşınma ve yıpranmaya çeşitli faktörler neden olabilir. Çukurlar, molozların üzerinden geçmek ve taciz en yaygın suçlulardan bazılarıdır.

Kardan milini tespit etmenin başka bir yolu da çarpma hasarı belirtileri aramaktır. Örneğin, düzenli olarak çukurların üzerinden geçerseniz, kardan milinizin borusunda çizikler fark edebilirsiniz.

Kötü bir tahrik mili, arabanızın hiçliğin ortasında durmasına da neden olabilir. Ek olarak, arabanızın lastiklerinin dönerken tereddüt etmesine neden olabilir.

Kötü bir tahrik milinin bir başka işareti de gıcırtı sesleridir. Bunlara aşınmış veya gevşek burçlar, u-mafsallar veya merkez yataklar neden olabilir.