Tahrik Mili Nasıl Onarılır

Aracınızın kardan milinde sorun olduğunu fark ederseniz kardan milinin tamire ihtiyacı olup olmadığını kontrol etmek isteyebilirsiniz. Arkadan çekişli ve önden motorlu araçlar dahil olmak üzere tahrik millerini kullanan iki tür araç vardır.

Arkadan itişli araçlar

Arkadan çekişli araçlar genellikle daha sportif bir sürüş deneyimi arayanlar tarafından tercih edilir. Bu tür araçlar daha ağır yüklerin üstesinden gelebilir ve gelişmiş performans ve çekiş sağlar. Bununla birlikte, ıslak veya karlı koşullarda daha az manevra kabiliyetine sahip olabilirler.

Arkadan itişli araçların dezavantajlarına rağmen avantajları da vardır. Kuru, düz yollarda daha iyi yol tutuşunun yanı sıra daha yüksek beygir gücü ve çekme kapasitesi sunarlar. Ayrıca, sağlam aks tasarımları, daha fazla kötüye kullanım almalarına olanak tanır.

Bu tür arabaları virajda sürmek daha kolay olabilir, ancak önden çekişli arabalar kadar yakıt verimli değildirler. Ek olarak, daha pahalı bir fiyat etiketine sahip olma eğilimindedirler.

Yine de sürücülere bir başarı ve heyecan duygusu verebilirler. Bazı arkadan çekişli arabalarda, aşırı hava koşullarında ek çekiş için dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.

Önden motorlu araçlar

Kardan milleri, arabalardaki aktarma organlarının bir parçasıdır. Motordan dişlilere kadar uzanırlar ve torkun tekerleklere aktarılmasına yardımcı olurlar.

Farklı tipte tahrik milleri kullanılmaktadır. Bunlar iki veya üç parçadan yapılabilir. Bazı tahrik milleri paçavra mafsalları, yivli mafsallar ve üniversal mafsallar içerir. Tahrik mili ayrıca süspansiyonun hareket etmesine yardımcı olur.

Tahrik milleri, mükemmel güç ve esneklik sağlamak için genellikle boru şeklinde kesitten yapılır. Uzun boru tahrik milleri arkadan çekişli araçlar için kullanılırken, kısa olanlar önden çekişli araçlar için kullanılır.

Tahrik milleri genellikle lokomotiflerde, teknelerde ve motosikletlerde kullanılır. Otomobillerde genellikle şanzımana ve arka diferansiyele bağlıdırlar. Ayrıca hizalamaya yardımcı olurlar.

Bazı önden motorlu araçlar kardan mili kullanmaz. Bunun yerine transaks kullanıyorlar. Transaks, şanzımanın arkasına monte edilmiş ayrı bir dişli kutusudur. Genellikle önden çekişli arabalarda kullanılır. Bununla birlikte, bazı arkadan motorlu spor otomobiller, arkadan çekişli trenlerinde transaksları da kullanır.

Kötü bir tahrik milinin belirtileri

Kardan mili, bir aracın en hayati parçalarından biridir. Amacı, torku motordan tekerleklere aktarmaktır. Ancak, kötü bir kardan mili aracınızın tuhaf davranmasına neden olabilir.

Bir tahrik mili arızalanmaya başladığında, tehlikeli sürüş koşullarına yol açabilir. Arızalı bir tahrik milinin en yaygın belirtilerinden bazıları sesler ve titreşimlerdir. Bu semptomları yaşarsanız, acil onarım aramalısınız.

Tahrik milleri, çok fazla harici torku kaldıracak şekilde tasarlanmıştır ve her zaman uygun şekilde bakımları yapılmalıdır. Arızalı veya aşınmış tahrik milleri aracınıza ciddi hasar verebilir.

Arızalı bir tahrik milinin en belirgin belirtisi, dönüşte zorluktur. Bunun nedeni, tahrik milinin tekerleklerin dönebileceğinden daha hızlı dönmesi gerektiğidir.

Kötü bir tahrik milini onarma

Tahrik mili, aktarma organlarının önemli bir parçasıdır. Şanzımanı arka diferansiyele bağlar ve torku motordan tekerleklere iletir. Kardan mili hasar görürse, aracınızın kullanımında sorunlara neden olabilir.

Bir dönüş yaptığınızda, tekerleklerin tereddüt ettiğini görebilirsiniz. Bunun nedeni, tahrik milinizin uygun şekilde yağlanmamasıdır. Eklemlere biraz gres ekleyerek sorunu çözebilirsiniz.

Kötü bir tahrik milinin bir başka belirtisi de gıcırdama sesidir. Bunun nedeni aşınmış yataklar ve burçlar olabilir. Bir gıcırtı sesi genellikle hızla artar.

Aracınızı sürerken bir gıcırtı sesi duyarsanız hemen tamir ettirmelisiniz. Gözetimsiz bırakılması, şanzımanın kırılması veya bozulması gibi başka sorunlara yol açabilir.