Tahrik mili bakım bilgisi

Kardan mili, araç sahipleri tarafından ihmal edilen bir yerdir ve genellikle yalnızca bir şeyler ters gittiğinde bilinir. Örneğin, arabanın güçlü bir rezonansı vardır ve çalıştığında veya hızlı bir şekilde hızlandığında "kıkırdama" sesi çıkarır. Bu sorunlar hafife alınmamalıdır. Tahrik milini değiştirmeniz gerekirse, göz açıp kapayıncaya kadar kaybolacaktır. Bu nedenle, tahrik milleri ve üniversal mafsallar hakkında temel bilgilere hakim olunmalı ve ayrıca arabanın tahrik milinin nasıl korunacağını öğrenmek de gereklidir.

Tahrik mili, bir mil borusu, bir teleskopik manşon ve bir üniversal mafsaldan oluşur. İşlevi, motorun gücünü şanzıman ve tahrik dingili ile birlikte tekerleklere ileterek arabanın itici güç üretmesidir. Bazı araçlarda kardan mili, şanzıman ile tekerlek arasında, aracın önünde ve altında bulunur ve konumu hem önde hem de aşağıdadır. Bu konum zemine yakın olmalıdır, böylece tahrik milinin yüzeyine çamur, kum ve lağım suyu sıçrayabilir. Bu nedenle, bu tip araçların tahrik milinin sızdırmazlığı ve kirlenmemesi çok önemlidir. Araç çalışırken, tekerlekler yukarı ve aşağı sekecek ve iç uç, çok az sekme ile şanzıman üzerinde olacak. Gücü dengelemek için, tahrik milinin her iki ucunda sabit hızlı bir kardan mafsalı kullanılır. Lastik tarafı, bilye kafesi tipi bir üniversal mafsal kullanır ve diferansiyel tarafındaki çoğu araba, üç toplu pim tipi üniversal mafsal kullanır. Bu tür üniversal mafsal basit bir yapıya sahiptir ve fiyatı diğerlerinden çok daha ucuzdur.

Tahrik milinin normal çalışmasını sağlamak ve hizmet ömrünü uzatmak için şunlara dikkat edin:

1. Aracın yüksek viteste çalıştırılması kesinlikle yasaktır.

2. Debriyaj pedalını aniden kaldırmak kesinlikle yasaktır.

3. Arabaların aşırı yüklenmesi veya hızlanması kesinlikle yasaktır.

4. Tahrik milinin çalışma durumu sık sık kontrol edilmelidir.

5. Şanzıman mili askısının sıkılığını, destek kauçuğunun hasar görüp görmediğini, şanzıman milinin her bir bağlantı parçasının gevşek olup olmadığını ve şanzıman milinin deforme olup olmadığını daima kontrol edin.

6. Tahrik milinin dinamik dengesini sağlamak için balans balatalarının lehimsiz olmasına her zaman dikkat etmelisiniz. Yeni tahrik mili tertibatı eksiksiz bir set olarak sağlanır. Yeni tahrik milini takarken, teleskopik manşonun montaj işaretine dikkat edin ve flanş çatalının bir düzlemde olduğundan emin olun. Tahrik milini onarırken ve sökerken, yeniden montaj sırasında orijinal montaj ilişkisinin değişmeden kalmasını sağlamak için montaj işareti teleskopik manşon ve flanş mili üzerine basılmalıdır.

7. Üniversal mafsal çapraz yatağına sık sık gres eklenmelidir. Yaz aylarında No. 3 lityum gres, kışın ise No. 2 lityum gres enjekte edilmelidir.