Alt bağlantının neden eşmerkezli olması gerektiğini analiz edin

Şaftlı transmisyon, dönüşü veya hareketi iletmek için bir şaft transmisyon sistemi oluşturmak üzere genellikle ana ve tahrik edilen şaftları bir veya birkaç kaplinle birbirine bağlar. Esas olarak motor, redüktör ve iş makinesinin mil bağlantısından kaynaklanmaktadır. Şaft deliği formu, bağlantı şekli ve boyutu, esas olarak bağlı şaftın tipine ve boyutuna bağlıdır. Ürün tasarımında mil genel olarak silindirik ve konik mil derinliği standartlarına göre tasarlanmaktadır. , mil derinliği standardı mil için tasarlanmıştır.

Kaplin, iki mili eksenel olarak birbirine bağlayan, tork ve hareketi ileten ve iki milin kaymasını kompanse etme özelliğine sahip bir bileşendir. Bu temelde, kaplin eşmerkezli olmalıdır. Mekanik açıdan bakıldığında, kaplin kuvvete maruz kalır. Motoru vb. etkiler.

Mekanik transmisyonda kaplin, mekanik transmisyon sisteminin titreşimini azaltmak ve darbe yükünü azaltmak içindir. Ayrıca tamponlama ve şok emme işlevine sahip olmalı ve bazen aşırı yük güvenlik koruması işlevine de sahip olmalıdır. Kaplin eşmerkezli ise, motor güç tüketimi normaldir ve iletim verimliliği yüksektir. Çok yüksek olacak; kuplaj eşmerkezli olmadığında güç kaybı artarsa, iletim verimliliği düşer ve motor akımı artar, bu da motorun yanmasına neden olur.